Simuladores de Vuelo

(Específicos para la formacíon de tripulaciones técnicas)

Hoy en día las aeronaves están basadas en sistemas complejos de computadoras y para poder operarlas de manera eciente los pilotos deben poseer un buen nivel técnico así como habilidades para pilotar un avión, es por ello que son necesarios los entrenadores de vuelo los cuales son sistemas genéricos usados para desarrollar las habilidades del pilotaje, de navegación o de combate de los tripulantes de aeronaves, a diferencia de los simuladores que solo representan una aeronave especíca. Los entornos de simulación aérea que están destinados para la formación y entrenamiento (FSTD, acrónimo inglés de Dispositivo de Vuelo Simulado para Entrenamiento) de tripulaciones técnicas están clasicados de la siguiente manera:

  • Simulador de vuelo (FFS)

Este tipo de simulador es aquel entorno que normalmente replica la cabina real de cualquier avión a escala 1:1. En la mayoría de casos vienen equipados incluso con actuadores hidráulicos o electromécanicos para que la simulación sea prácticamente igual a la de un vuelo real.

  • Dispositivo de entrenamiento en vuelo (FTD)

Cualquier entorno de simulación de vuelo que sirva para instrucción, refresco de maniobras, etc.

  • Entrenador de procedimientos de vuelo y navegación (FNPT)

Este punto se divide normalmente en tres sub-puntos, FNPT-I, para la práctica de ejercicios y maniobras iniciales, FNPT-II, para la práctica más avanzada y MCC (Multi-Crew Cooperation), que es un curso necesario para que el futuro piloto pueda obtener su habilitación multimotor y así poder actuar en aeronaves dónde es necesario una tripulación mínima de dos miembros.

  • Dispositivo para entrenamiento básico de vuelo por instrumentos (BITD)
  • Dispositivo para entrenamiento cualquiera (OTD)

Cualquier entorno de simulación dónde una completa cabina o panel no es necesario.

Cada organismo aeronáutico, sea la EASA (European Aviation Safety Agency) de Europa, la FAA (Federal Aviation Administration) de Estados Unidos de América, la CAA (Civil Aviation Authority) del Reino Unido, etc. regula las calicaciones de cada uno de los tipos de dispositivos de entrenamiento de vuelo que se acaban de tratar.

Con base en lo mencionado anteriormente la presenta propuesta tiene como objetivo explicar de forma detallada el desarrollo e implementación de un entrenador de vuelo (FTD) utilizando como herramienta base X-Plane. XP es el entrenador más potente y completo del mundo, ofreciendo los modelos de vuelo más realistas disponibles en la actualidad, es una herramienta de ingeniería que puede ser empleada para predecir las capacidades de vuelo de cualquier aeronave de ala ja o rotatoria con una increíble precisión.

Puesto que XP predice el rendimiento y manejabilidad de cualquier aeronave, es una herramienta útil para pilotos reales ya que les facilita entrenarse en un simulador que permite volar como en un avión real, para los ingenieros porque les da la posibilidad de predecir cómo volará un avión y para los acionados de la aviación que quieran explorar el mundo de las dinámicas de vuelo.

Este entrenador de vuelo cuenta con un detalladosistema de fallos, lo cual permite que una multitud de sistemas puedan fallar de forma manual, controlados por un instructor. Los fallos pueden producirse en cualquier momento en los instrumentos, motores, controles de vuelo, cables de control, antenas, tren de aterrizaje y/o decenas de otros sistemas.

XP ha recibido la certicación de laFAA(Administración Federal de Aviación de Estados Unidos) para contabilizar horas de vuelo y certicaciones, además representa una valiosa experiencia para la obtención de la licencia de piloto privado, formación continua, acumulación de horas para la formación de vuelo instrumental e incluso para el Certicado de Transporte de Aerolínea. Los principales usuarios de XP son:

  • Entrenamiento de Pilotos.

La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos de América ha autorizado su uso (con hardware especíco) para el entrenamiento de vuelo instrumental. Este aspecto lo diferencia claramente respecto a otros simuladores.

  • Ingenieros de Velocidad, de la NASA, Scaled Composites & Carter Aviation usan X-Plane para diseñar, evaluar y hacer testeos de simulación.
  • Pilotos.

Muchos pilotos que tienen que hacer vuelos transoceánicos simulan el vuelo previamente para intentar sacar el mejor enfoque del viaje. Personas que desean simular volar, con un nivel de realismo apropiado para pilotos. En los siguientes capítulos de este documento se presentará la arquitectura general del entrenador de vuelo, así como los respectivos costos de software y hardware necesarios para poder certicarse por la FAA.